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评论:因政局动荡各车企重估泰国投资规划

时间:2020-02-26


 

盖世汽车讯 据《华尔街日报》报道,随着泰国政治局势的╪动荡愈演愈烈,当地本已疲软的车市面临着更加难以※预料的前景,促使各大车企纷纷针对这一地区制定应对措施。

东南亚头号车市地位不保

泰国政党之υ间的内讧已经持续了半年多,而随着总理英拉近日♣被迫下台,该国的政治局势正朝着进一步恶化的方向发展。面对这一形势,占泰国10%经济总量的旅游业遭受重创,◎其它各๑行各业也均遭受影响。

泰国财政部上℡个月曾表示,今年第一季度该国的经济陷入衰退,而国际货币基金组织(IMF)日前也警告称,如果泰国政局动荡久拖不决,该机构今年将下调对于泰国经济增长的预期。

随着首次购车激励计划对车市促进效╣果的衰退,泰国车市在去ψ年5月份终止了持续近一年半的连续增长,转而陷入⌒已ζⅥ经持续近一年的下滑态势。随着泰国政局陷入动荡,该国车市进一步恶化,今年第一季度中♂,泰国乘用车与卡车的整体销量同比锐减45.7%,由去年同期的412,680辆跌落到了224,171辆。


 

相比之下,得益于印尼政府针对低成本绿色汽车(LCGC)的优惠措施,该国车市增长稳健,第一季度新车销量同比℡上涨了11%,达到328,356辆。企业高管和分析师已经作出预测,认为今年印尼有望超越泰国,成为东南亚地〩区最大的汽车市场。

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根据弗若斯特沙利文公司(Fro卍st & Sulδlivan)公司的预测,今年泰国汽车销量可能较2013年下跌11.7%,跌至117.5万辆;而印尼车市预计将同比提升6.5%,汽车销量将增至131万辆。

车市疲软迫使厂家采取应对措施

市场需求的快速萎缩迫使各车企纷纷采取应对措施,由福特和马自达合资组建的Auto Allianc▅▆e ≠Thailand公Ψ司(简称ATT)已经大幅削减&了位于∪罗勇府(Rayo▎▏ng)工厂的产量,并大约7,000名工人安↙排到了皮卡车型的生产线上,原因是皮卡目前在泰国的销量表现优于轿车等车型。

此外,除了削减汽车产量外,其它很多∟车企还采取了提供促销活动、提〆高出口业务以及转Ξ移库存等措施。通用汽车泰国公司近日表示,其将尝试以为期两年的汽车保险政策Б等促销手段来刺激销量,此外▕,该公司也将销售重心放在了皮卡车型上,同时也正在对轿车车型的库存进行管理和分配。

通用汽车泰国公司副总裁Gustavo Colossi表示:“当有一家经销商向我们提出进货要求时,我们不会像往常一样直接向其供货,而是会让该经销商同其它♀经销商取得联系,并互相分担库存。”

政局持续动荡令车企渐失耐心

分析师表示,尽管在泰国陷入困境,但各大车企仍然无法放弃这一市场,原因是它们已经向泰国投入了数十亿美元来打造工厂和供应链,使泰国成为东南亚最大的汽车生『产中心。考虑到道路和电力等配套设施,泰国对于车企们依然有着东南亚地区最理想的生产环境。

尽管如此,持续动荡的政治形势很可能会影响未来各车企在当地的投资规划,▌多家车企也已经逐渐失去耐心。

丰田高管1ξ月份曾宣布,该公司将重新考虑针对泰国市场价值2Ⅱ00亿泰铢(约合6.09亿美元)的投资项目。该公司是泰国生产规模最大的车企,目前在当地有着80万辆/年的产能,原本计划〨三、┒四年内将产能进一步提升20万辆/年,但这一计划已经因泰国动荡的局势而面临被取消的危险。μ

2月下旬,长城汽车也向媒体披露,该公司管理层已经于1月底作出决定,推迟在泰国的建厂计划。长城原计划2013年开始在罗勇府建造新工厂◎,预计2015年完工,规划产能10万辆/年,总投资约3亿美元,生产的车型预计包括哈弗H5等SUV。

到了4月底,本田汽⿻车也宣布将在泰国推迟一项价值℉5.3亿美元的建厂项目,该工厂原定于今年春季破土动工,建成后产能将达12万辆/年,而这一计划将至少被推迟六个月。

三菱ぁ汽车泰国公司的一名高管近日也表示,泰国总理英拉下台后,三菱在日本的总部要求该公司就当前泰国局势提供一份详细±报告。同其它车企一样,三菱也正通过提升出口量来抵$消泰国国内销↘量的下滑。

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